Гоша-радист
Радіо, техніка, супутники, Ардуїно, антени
Аудіо "круглих столів" області
Круглий стiл 17.01.25
05.02.2026
Криві пальці
04.02.2026
Про Бувэ
Александр UR5FIL
73! (За матеріалами ‘A Half Millenium of Hope’, First‑Aboriginal‑Convert.pdf)
PS Переклад і факт‑чекінг — AI
03.02.2026
3Y0K details
Alex UR5FIL
Експедиція “Argus” до о. Буве. 2026 (зроблено з AI)
Argus — судно забезпечення офшорних робіт, побудоване у
1971 році. У 2022 році переобладнане для туристичних круїзів у Гренландію та
Антарктиду.
- Кают для гостей: 7
- Спальних місц для гостей: 12 (5 кают
по два місця + 2 каюти по одному)
- Екіпаж: 10 осіб
- Довжина (LOA): 68.5 м
- Ширина: 12.0 м
- Осадка (summer draft): 4.62 м
- DWT: 761 т
- IMO: 7104752
- Call sign: OVZW2
- MMSI: 21926000
- Inmarsat C: 42192610
- ПВ/КВ трансивер: Sailor HT 4520
MF/HF DSC, 250 W, 1.6–30 MHz, SSB/AM/NBDP/DSC
Джерело: https://www.glamour-yacht.com/yachts-for-charter/argus-5706/
Паливо
- Запас палива: ≈155 т
- Витрата на весь рейс: ≈120 т
- перехід економічним ходом 12 вузлів (10 діб
× 6.5 т ≈ 65 т)
- стоянка + штормове маневрування (≈55
т)
- Резерв: ≈35 т на непередбачені
обставини
Паливо для
гелікоптера
10 м³ → ≈8 т
авіаційного гасу (Jet A1)
Типовий діапазон
витрати:
- AS350, Bell 407: 200–300 кг/год
При 300 кг/год:
- 8 000 / 300 ≈ 26 годин польоту
Історична довідка:
експедиція 3Y5X (1989–1990)
За 5 годин виконано 60
рейсів, перевезено людей та обладнання з берега на судно. Відстань до берега — ≈1 км.
Обмеження в
районі Nyroysa
- Політи ближче 500 м заборонені
- Площа острова — 49 км²
- Якщо судно сховається за айсбергом на
західному боці, доведеться облітати острів до мису Фі — ≈8 км в один
бік
План експедиції 3Y0K
Argus мав вирушити з Кейптауна 1 лютого 2026 року.
Найкраща погода для польотів — пік приполярного літа (середина січня —
середина лютого).
Затримка на два тижні
зміщує «проєкт» у більш ризикову зону:
- сильні вітри
- часті шторми
- короткі «вікна» придатної погоди
Найуспішнішою
експедицією була 3Y5X (28 грудня — 14 січня).
Місце висадки 3Y0K
Планується висадка на
місце табору 3Y0J:
- південно‑східна частина острова
- район мису Фі та пляжу Чорні камені
- другий табір — на височині Nyknausen (99 м)
https://en.wikipedia.org/wiki/Bouvet_Island#/media/File:Bouvet_Island_topographic_map-en.svg
Бюджет і
терміни
- Бюджет: ≈1.7 млн доларів
- Перехід з Кейптауна: 5–7 діб
- Загальний час експедиції: ≈36 днів
- Очікування: мінімум 3 погодні вікна
(одне на тиждень)
Обмеження для
легких/середніх гелікоптерів
- Вітер < 12–15 м/с
- Хвиля < 2–3 м
- Низька хмарність, туман, сніг, температура
≈0°C → ризик обледеніння
- Погана видимість → NO GO
Рух судна
Чим менше судно, тим
сильніше його «водить» під гелікоптером. При хвилі >3 м:
- вертикальні коливання палуби: 1–2
м
- кутові: 10–20°
Обмеження
офшорних операторів
Вітер:
- Пориви > 20 м/с — посадка
заборонена
- 15 м/с — тільки при ідеальній видимості
Хвиля
(significant wave):
- До 2 м — допустимо
- 2–3 м — лише для великих стабільних суден
- 3 м — майже завжди NO GO
Висадка
зодіаками
Можлива при хвилі до 3
м.
У Південній Атлантиці (South Atlantic): https://www.passageweather.com/index.htm?http%3A//passageweather.com/maps/capehorn/mappage.htm
Плохой прием на LZ1AQ
То Сергей: Доброго дня, Сергію. Відповім по-любому, але відповідатиму українською, це моя позиція. Якщо бажаєте, маркер. Ви не перший зі скаргою на серію моїх публікацій про антени короткого замикання від LZ1AQ. Тому відповім на сайті, буде корисно багатьом.
А це означає, що перевіряти доведеться і сам підсилювач. Тільки перевірити його не так просто, як здається. Як ми вже з'ясували раніше, це диференціальний підсилювач з вхідним опором в частки ома. Якщо дуже просто, без приладів, можна включити його на вхід вашого SDR приймача і по черзі торкатися пінцетом точок підключення рамки: лівої та правої. Зростання шуму та рівня шуму на панорамі має бути сильним та однаковим для обох сторін. Але я би вважав за краще виміряти його коефіцієнт передачі, чи принаймні оцінити КУ за модулем: тобто працює він як підсилювач чи ні. Але для підключення Nano VNA на його вхід замість рамки потребує спеціального трансформатора. Як мінімум він має бути балансним та зі зворотним коефіцієнтом трансформації. У мене в коробочці знайшовся такий: балун 2:1, який я використовував як суматор антен. Виконання описане у Реда, "50-ти омная техника", стр. 13. я лише змінив число витків і отримав балансний трансформатор 50 на 2-е 25 омні обмотки.

01.02.2026
Сало взимку
Вдома знову скінчилося сало :-( По морозах синиці виявилися страшні ненажери. Півкіло раз на два дні :-) Добре на базарі не кінчається!
News RF BN 73 302
31.01.2026
FREE & OPEN UKRAINIAN HAM RADIO BANNERS NET |















